<ul><li>Pour remplacer le sabot moteur original Honda avec une épaisseur de paroi de 2,5 millimètres.</li><li>Protège le bas de caisse et les pièces du collecteur et de l'échappement contre les impacts de pierres et les collisions.</li><li>Plus robuste grâce à une tôle de cinq millimètres d'épaisseur en alliage d'aluminium à haute résistante dans la partie inférieure et de quatre millimètres d'épaisseur sur les côtés.</li><li>Le sabot moteur SW-MOTECH se distingue par un contour particulièrement long et haut sur les côtés et donc par une surface de protection particulièrement grande.</li><li>Contrairement au sabot moteur d'origine beaucoup plus petit, il protège également des parties du collecteur et du pot d'échappement.</li><li>Les éléments en caoutchouc dur de 8 mm d'épaisseur absorbent les forces supplémentaires et les répartissent sur tous les points d'appui.</li><li>Deux découpes sur le fond permettent l'accès aux deux bouchons de vidange d'huile, il n'est donc pas nécessaire de retirer le sabot moteur pour vidanger l'huile moteur.</li><li>Les découpes sur les côtés assurent la ventilation, réduisent le poids et soulignent l'esthétique de la moto.</li><li>Compatible avec la béquille latérale d'origine Honda ou la béquille principale SW-MOTECH (voir accessoires)</li><li>Compatible avec toutes les variantes d'équipement de la Honda CRF 1000L Africa Twin (Standard/ABS/DCT), sauf la version DCT avec sélecteur de vitesses</li></ul><p><br></p><p><span style="font-weight: bold;">Inclus</span>:</p><ul><li>1 x Sabot moteur</li><li>Notice d'installation</li><li>Matériel de montage</li></ul><p><br></p><p><span style="font-weight: bold;">Détails:</span></p><ul><li><span style="font-weight: bold;"></span>Matériaux : Aluminium</li><li>Épaisseur du matériau : 0,50 cm</li><li>Surface : brossé</li><li>Couleur : argent</li><li>Poids : 4,1 kg<br></li></ul><p><br></p><p><span style="font-weight: bold;">Non compatible avec</span>:</p><ul><li>Non compatible avec la version DCT avec sélecteur de vitesse</li></ul>